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1.2000人弱の専門家 京津冀大気汚染の「病源」を正確に特定 

製造業企業や末端のサービス業企業)の総合対策の効果が顕著で、硫酸塩の濃度と比率が大幅に低下している。 ー硝酸塩汚染が深刻。 観測期間中のデータ分析によると、京津冀及び周辺地域の硝酸塩による地域的な汚染が深刻だ。硝酸塩の絶対濃度と比率は硫酸塩を大きく上回り、pm2.5の最も主要な二次無機成分となっている。その濃度の急上

http://japanese.china.org.cn/business/txt/2019-03/21/content_74597517.htm - 2019-03-21

2.京津冀 青空と白い雲の常駐はいつ? 

出削減を持続的に推進。 「汚染総量の削減は、地域の大気品質の持続的な改善を実現するために避けては通れない道だ」生態環境部大気環境管理司の劉炳江司長によると、京津冀及び周辺地域の産業構造調整は、主にエネルギー消費量と排出量の多い企業に焦点を合わせる。これらの業界の生産能力を厳しく抑制し、工業汚染対策を掘り下げ、「散乱汚

http://japanese.china.org.cn/business/txt/2019-03/21/content_74597810.htm - 2019-03-21

3.京津冀の青空防衛戦、「戦術」の調整は必要か? 

幅に低下させることができない。北京のpm2.5濃度をさらに低下させるためには、非首都機能移転の加速が必要だ。 生態環境部大気環境管理司の劉炳江司長によると、京津冀及び周辺地域の構造調整は現在、次の多くの難題に直面している。 産業構造調整が困難。非合理的な構造は長期的な発展の結果であり、短期間内に根本的に変化させること

http://japanese.china.org.cn/business/txt/2019-03/21/content_74597736.htm - 2019-03-21

4.粤港澳大湾区、「一帯一路」の建設を力強く支える 

程実チーフエコノミストは、一帯一路は粤港澳大湾区のボーナスを拡大するとし、次のように述べた。中国の経済版図の動的変化ルートが再構築中であり、長江経済ベルト・京津冀(北京市・天津市・河北省)・粤港澳が、成長源の西への移動と拡散をけん引する「一体両翼」になる。一帯一路という大きな舞台に根ざし、大湾区の発展のボーナス、技術

http://japanese.china.org.cn/business/txt/2019-03/18/content_74584527.htm - 2019-03-18

5.内蒙古で雪池クロスカントリーレースが開催 

 3月9日、クロスカントリーレースに参加した選手。同日、第8回龍抬頭京津冀蒙晋五省市大型氷雪レースが内蒙古自治区多倫県で行われた。コースは全長約100キロで砂地、氷河、山地、雪原などの特殊な地形を含み、約1000人が参加した。 1 2 3 >

http://japanese.china.org.cn/photos/2019-03/11/content_74557792.htm - 2019-03-11

6.内蒙古で雪池クロスカントリーレースが開催 

 3月9日、クロスカントリーレースに参加した選手。同日、第8回龍抬頭京津冀蒙晋五省市大型氷雪レースが内蒙古自治区多倫県で行われた。コースは全長約100キロで砂地、氷河、山地、雪原などの特殊な地形を含み、約1000人が参加した。 「中国網日本語版(チャイナネット)」 2019年3月11日< 1 2 3

http://japanese.china.org.cn/photos/2019-03/11/content_74557792_3.htm - 2019-03-11

7.内蒙古で雪池クロスカントリーレースが開催 

 3月9日、クロスカントリーレースに参加した選手。同日、第8回龍抬頭京津冀蒙晋五省市大型氷雪レースが内蒙古自治区多倫県で行われた。コースは全長約100キロで砂地、氷河、山地、雪原などの特殊な地形を含み、約1000人が参加した。 < 1 2 3 >

http://japanese.china.org.cn/photos/2019-03/11/content_74557792_2.htm - 2019-03-11

8.内蒙古で雪池クロスカントリーレースが開催 

全長約100キロで砂地、氷河、山地、雪原などの特殊な地形を含み、約1000人が参加した。 3月9日、クロスカントリーレースに参加した選手。同日、第8回龍抬頭京津冀蒙晋五省市大型氷雪レースが内蒙古自治区多倫県で行われた。コースは全長約100キロで砂地、氷河、山地、雪原などの特殊な地形を含み、約1000人が参加した。 3

http://japanese.china.org.cn/photos/2019-03/11/content_74557792_0.htm - 2019-03-11

9.北京・雄安都市間鉄道北京新空港駅、主体構造が竣工 

ジェクトは、国家重点建設プロジェクトだ。北京の市街地、北京新空港、雄安新区を結ぶ重要なレール交通線であり、雄安新区の「千年大計」という壮大なる青写真を描く、京津冀(北京市・天津市・河北省)協同発展の重要な構成部分でもある。「中国網日本語版(チャイナネット)」 2019年2月28日< 1 2 3 4

http://japanese.china.org.cn/photos/2019-02/28/content_74515816_8.htm - 2019-02-28

10.北京・雄安都市間鉄道北京新空港駅、主体構造が竣工 

ジェクトは、国家重点建設プロジェクトだ。北京の市街地、北京新空港、雄安新区を結ぶ重要なレール交通線であり、雄安新区の「千年大計」という壮大なる青写真を描く、京津冀(北京市・天津市・河北省)協同発展の重要な構成部分でもある。 < 1 2 3 4

http://japanese.china.org.cn/photos/2019-02/28/content_74515816_7.htm - 2019-02-28

11.北京・雄安都市間鉄道北京新空港駅、主体構造が竣工 

ジェクトは、国家重点建設プロジェクトだ。北京の市街地、北京新空港、雄安新区を結ぶ重要なレール交通線であり、雄安新区の「千年大計」という壮大なる青写真を描く、京津冀(北京市・天津市・河北省)協同発展の重要な構成部分でもある。 < 1 2 3 4

http://japanese.china.org.cn/photos/2019-02/28/content_74515816_6.htm - 2019-02-28

12.北京・雄安都市間鉄道北京新空港駅、主体構造が竣工 

ジェクトは、国家重点建設プロジェクトだ。北京の市街地、北京新空港、雄安新区を結ぶ重要なレール交通線であり、雄安新区の「千年大計」という壮大なる青写真を描く、京津冀(北京市・天津市・河北省)協同発展の重要な構成部分でもある。 < 1 2 3 4

http://japanese.china.org.cn/photos/2019-02/28/content_74515816_5.htm - 2019-02-28

13.北京・雄安都市間鉄道北京新空港駅、主体構造が竣工 

ジェクトは、国家重点建設プロジェクトだ。北京の市街地、北京新空港、雄安新区を結ぶ重要なレール交通線であり、雄安新区の「千年大計」という壮大なる青写真を描く、京津冀(北京市・天津市・河北省)協同発展の重要な構成部分でもある。 < 1 2 3 4

http://japanese.china.org.cn/photos/2019-02/28/content_74515816_4.htm - 2019-02-28

14.北京・雄安都市間鉄道北京新空港駅、主体構造が竣工 

ジェクトは、国家重点建設プロジェクトだ。北京の市街地、北京新空港、雄安新区を結ぶ重要なレール交通線であり、雄安新区の「千年大計」という壮大なる青写真を描く、京津冀(北京市・天津市・河北省)協同発展の重要な構成部分でもある。 < 1 2 3 4

http://japanese.china.org.cn/photos/2019-02/28/content_74515816_3.htm - 2019-02-28

15.北京・雄安都市間鉄道北京新空港駅、主体構造が竣工 

ジェクトは、国家重点建設プロジェクトだ。北京の市街地、北京新空港、雄安新区を結ぶ重要なレール交通線であり、雄安新区の「千年大計」という壮大なる青写真を描く、京津冀(北京市・天津市・河北省)協同発展の重要な構成部分でもある。 < 1 2 3 4

http://japanese.china.org.cn/photos/2019-02/28/content_74515816_2.htm - 2019-02-28


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